摘要：物流貫穿于企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和運營(yíng)過(guò)程中。良好的物流管理可以降低企業(yè)的成本、增加企業(yè)利潤，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。我國的企業(yè)大部分都是由中小企業(yè)組成，中小企業(yè)是經(jīng)濟結構的主體。本文主要研究中小企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題及對策。

關(guān)鍵詞：物流中小企業(yè)物流管理問(wèn)題對策

1.我國中小企業(yè)物流發(fā)展存在的問(wèn)題

1.1中小企業(yè)對物流管理不夠重視

現今大部分的企業(yè)都明白物流管理的重要性，但是由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)者對物流管理的觀(guān)念還很薄弱，對現代物流和供應鏈管理的知識不了解，在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中很自然的就傾向生產(chǎn)、忽視物流。企業(yè)沒(méi)有把物流看成強化經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，只是把物流作為一種儲運的代名詞，忽略了物流給企業(yè)帶來(lái)的效益，沒(méi)有把物流管理上升到戰略管理的高度上。企業(yè)對物流管理的重視度不夠，嚴重影響了企業(yè)物流系統的建設和發(fā)展，進(jìn)而導致企業(yè)經(jīng)濟效益的減少。

1.2中小企業(yè)物流管理的現代化程度低，信息技術(shù)還很落后

我國中小企業(yè)物流信息管理還有一部分還在用紙筆，有的企業(yè)是在用計算機，但是計算機只是用于日常事務(wù)的存儲，ERP系統也在有的企業(yè)中被應用，但是效果不明顯，還沒(méi)有達到和企業(yè)業(yè)務(wù)很好的結合的程度，使得信息不能夠通暢，共享性差，信息反饋速度和準確度不高。

1.3設施利用不足

我國中小企業(yè)主要采用自營(yíng)物流的方法，像購買(mǎi)交通運輸工具、自建倉庫、雇傭工人等，大量的設施利用不足，最常見(jiàn)的就是交通運輸工具閑置、庫房大量閑置，大部份時(shí)間工人都是無(wú)事可做，使得人力、物力、財力造成大量的浪費。物流自營(yíng)這種方式，由于缺乏規模效益與科學(xué)性，造成設施利用率低，使得企業(yè)運作成本大大的增加。

1.4缺乏物流系統規劃與設計

我國許多中小企業(yè)在進(jìn)行設計和改造時(shí)，沒(méi)有進(jìn)行物流的規劃、設計，對于車(chē)間平面布置基本上是按照傳統的作坊式的規劃方式進(jìn)行，設備布置只強調充分利用空間，沒(méi)有考慮前后工序的銜接、物料搬運、在制品的存放等，造成企業(yè)現有的總體或局部的物流格局不清晰，給生產(chǎn)帶來(lái)許多問(wèn)題。比如：物料流混亂，物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)，重復搬運、無(wú)效搬運占50%左右，物料流動(dòng)路徑長(cháng)，使材料、零部件不能及時(shí)供應到位；物料和總部成品倉庫分散分布，無(wú)集中的物料集貨分揀與配送中心，物料管理混亂、困難，配送周期長(cháng)，配套性差；物流車(chē)輛在廠(chǎng)區內或車(chē)間內行駛，沒(méi)有組織成單方向行駛的固定路線(xiàn)，而是按各自的需要隨意行駛，經(jīng)常發(fā)生交叉干擾，降低了運輸效率。

2.我國中小企業(yè)物流發(fā)展的對策